国航乘客:我认为这是一个像四川航空公司一样的英雄事件,但我不认为这是飞行员造成的人为灾难!

作者: admin 分类: 健康养生 发布时间: 2020-04-08 00:00

7月10日,对于从香港飞往大连的CA106航班上的153名乘客来说,这就像是主演了一部“0+大灾难”。

我们现在似乎也是惊心动魄的幸存者。

这架有159个座位的波音737飞机在半小时前从香港机场起飞后,在4.5分钟内下降了约4298米。12分钟内从10668米到3048米。

下降大约7620米!!

根据网民上传的照片和视频,机舱里的氧气面罩已经脱落。

船舱里已经有一部电影《蓝色救急》。

飞机上的广播说:“飞机正在紧急坠落,因为失去了保密性造成的压力。请保持安静,系好安全带。”

这既是一个突然的下降,也是一个面具下降。大多数人都被吓得魂不附体,但他们不得不控制自己的恐慌。

冷静点。冷静点。!

那么乐观一点,相信船员们期待奇迹!

悲观,甚至悄悄写了遗书!

“没有人惊慌失措和尖叫。每个人都迅速戴上氧气面罩。整个船舱里,只听见每个人的呼吸声”

根据乘客的记忆,飞机在快速下降的过程中并没有明显的失重,周围的乘客都很平静,在空姐姐的带领下戴着氧气面罩,只有孩子们不喜欢氧气面罩而哭泣。

神经状态可以调节,但是机舱温度逐渐变高,并且空调节系统似乎已经停止!

几位乘客说,除了呼吸不适,没有明显的身体不适,但紧张和抑郁非常强烈。

幸运的是,整个过程持续了大约10分钟,机舱空气体循环再次开始,机组广播故障排除,飞机开始爬升,一切逐渐恢复正常。

据说飞机是最安全的交通工具,偶尔的颠簸或事故基本上是不可抗力的原因。

飞机在大连着陆后,客舱里爆发出掌声。每个人都认为这是另一个突出的事件,像“四川航空”这样的英雄机组人员挺身而出,拯救所有遇险人员。

“在此,我要特别感谢中国国际航空公司的空机组人员,感谢他们做了这么大的事情。整架飞机没有惊慌,并且能够首先平息每个人的情绪。排除故障后,我们第一时间恢复了客舱服务,让我们感到轻松。是他们的微笑让我相信飞机是安全的。”

然而,在今天调查的初步结果出来后,让这些乘客面对这次生死飞行的是一个不可思议的人为错误。开始时,掌声会全部出现在副驾驶的脸上!

民航局在今天的新闻发布会上回应说,副驾驶吸入了电子烟雾,烟雾扩散到客舱。在没有通知机长的情况下,他错误地关闭了相邻的空调节模块,导致客舱氧气不足和客舱高度报警。

视频时长3分36秒,场景非常恐怖。

单击边框调出视频工具栏

一支香烟差点害死162人?!

想到这次航班上发生的事情,几名乘客仍然感到害怕和紧张。

如果你飞得不好,你在开玩笑吗?!

网民们也团结在他们的运动中。机组人员在飞机上抽烟。这是什么手术?这是胡说八道!

我们能在驾驶舱抽烟吗?有什么明确的规定吗?

数据显示,民航安全条例明确禁止在飞机上吸烟。违者最高可被判处10天的治安拘留和500元以下的罚款。

然而,一位业内人士解释说,该法规只规定禁止在航天器内吸烟。具体来说,每个公司的规章制度也要求驾驶舱禁止吸烟,但没有处罚。

事实上,许多0+的航空公司并没有在驾驶舱实施禁烟。

业内一些人已经查看了一些航空公司的相关规定,但没有发现驾驶舱内有任何禁烟规定。

美国联邦航空局早就发布了禁止在飞机上吸烟的禁令,但这不适用于驾驶舱。

原因是研究表明强迫“吸烟者”飞行员在飞行时不吸烟会导致他们的警觉性降低、焦虑/易怒等。为了防止“吸烟者”飞行员受到强制禁烟的影响,特制定上述例外。

事实上,整个事件中最奇怪的是副驾驶吸烟后的一系列风骚操作。这些操作关系到每位乘客的生命安全。

目前的公告称:副驾驶在驾驶舱内吸烟,担心烟雾会被吹走,没有通知机长,并错误地关闭了相关的空调节模块,导致驾驶舱释放压力。

副驾驶错误地关闭了作为再循环风扇的空控制模块,导致机舱压力释放。

地球被厚空的气体包围,这被称为大气。空气体可以像水一样自由流动,而且还会受到重力的影响。所以空气体内部有四面八方的压力,这个压力叫做大气压力。

地面上的气压最高。大气越稀薄,气压越低。

起飞后,随着飞机高度的增加,外部气压降低。然而,飞机的机舱是密封的,空气压力下降的速度比外界慢。当空气压力高于3000米时,飞机需要打开机舱增压系统,使机舱保持至少0.6个大气压,这相当于海拔2000米。

飞机的座舱是气密的,飞机上的空调节系统为座舱提供空调节空气。通过控制流出阀的开度来控制座舱压力,使座舱压力高于外部大气压力。当空调制组件关闭时,结果相当严重。

你应该知道,飞机的巡航高度通常是10000米高空,机舱突然减压肯定会导致机舱缺氧,这相当于在高于珠穆朗玛峰的地方呼吸。你用尽全力能吸收什么?让我们看看。

在如此高的水平上经历压力的快速释放是一件可怕的事情。一个人的意识可能会在几分钟内丧失,结果是可以预料的。

让我们来看看乘客对最近四川航空公司事件中机舱缺氧的描述。

乘客塞缪尔小姐回忆说,当飞机突然猛烈摇晃,机舱里的氧气罩掉了下来,整个机身开始迅速下降时,早餐已经准备好了。

“那时,颠簸的人晕倒了,氧气面罩掉了下来,我试图吸入氧气,好像没有氧气一样。”

其他几名乘客说,在飞机下降期间,座位前面的驾驶舱隔离门突然被强风推开,强风和冰雾从驾驶舱方向涌入客舱。

机舱压力释放后,氧气面罩脱落。然后飞机发出求救信号,从10000米的巡航高度紧急降落。

无线电话中求救信号

五月天这个词曾经是“帮我”的法语供应商,后来变成了英语中的五月天。

求救信号是国际无线电求救信号。五月天在民航领域是一个极其敏感的词。一旦出现在无线电通信中,就意味着飞机已经遇到了重大的生命威胁。

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当气压超过3000米时,如果长时间不补充氧气,会出现头痛、头晕甚至失去知觉。气压低于3000米时,缺氧程度很轻,人没有明显异常。

因此,在一般飞行中出现缺氧紧急情况时,飞行高度将首先控制在3000米左右。

整个下降过程持续了十多分钟。飞机下降到3000米的高度后,发现问题出在哪里,于是修复了因副驾驶误操作而关闭的空调节组件。

由于飞机压力的释放是由于副驾驶的误操作造成的,飞机恢复正常运行后,机舱不会失去压力和氧气,会再次爬升到8000米的高度巡航,最终安全降落在大连机场。

“机舱温度上升,整个空调制系统似乎停止了。然后氧气罩掉了。”

这是CA106的乘客王先生,描述当时飞机内的情况。

专家表示,高空压力释放导致氧气面罩脱落,容易引起乘客恐慌,给乘坐飞机的乘客带来心理阴影。

尽管整个过程差一点,但它确实给乘客留下了巨大的心理阴影。

目前,事故的详细原因仍在进一步调查和核实中。国航表示,如果调查属实,将严肃调查和处理。

对于一个普通公民来说,我真的不想看到四川航空公司,一场自然灾害,或者中国国际航空公司,一场人为灾难。

"暑假出去玩时,你应该注意安全."

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